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成長足跡
[基本情況]
    邵國慶,男,2003年畢業于上海市公用事業學校級城市軌道車輛專業,現上海申通集團維護保障有限公司車輛分公司工作,擔任首席操作能手,6號線生產技能培訓專員。
[案例]
    邵國慶,上海市公用事業學校99級城軌車輛專業學生,在校擔任班長。1999年中考考入上海市公用事業學校,經歷過中考失利的他并沒有從此沉淪下去,在他的心中時刻銘記著只要掌握了豐富的理論知識和過硬的技能本領,憑著一顆積極向上要求進取的心,一樣能闖出屬于自己的一片天,正所謂“條條大路通羅馬”。
初入職場,苦練技能
    邵國慶于2003年9月進入上海申通集團維護保障有限公司車輛分公司工作,現工作于車輛分公司6號線檢修班組,他本人負責線路車輛員工技能培訓及處理重大臨修工作。
    邵國慶自進上海地鐵工作以來一直在生產第一線,在這期間他刻苦學習電動列車各類規程修修程及工藝,鉆研各類臨修技術。每當車輛出現故障時,邵國慶總能第一時間出現在現場,及時的了解到第一手故障信息,獨立的分析故障并迅速處理。在工作中他嚴格要求自己,忠于職守,任勞任怨,堅持學習、不斷進取。目前邵國慶已全面的掌握并能熟練的運用列車綜合線路圖處理故障,對列車各系統發生的故障有較深的獨立分析能力。他對處理六號線的三種C型車電氣類臨修故障已積累了相當的排故經驗,較全面的掌握了車輛各類檢修技術。
    2006年邵國慶曾對AC11型電動列車空調系統所發生過的所有故障進行匯總、分析、總結并最終編寫了一份空調故障處理手冊。手冊中記錄了法維萊空調的所有故障及故障成因和排故方法。該手冊得到了相關領導及技術、檢修人員的一致好評。
厚積薄發,世博展能
    一名優秀的車輛檢修員工就是要在處理各類故障中不斷的摸索和積累,這是一個長期的過程并非一朝一夕。在實際工作中邵國慶遇到并成功處置過許多故障,2004年3月515列車TC1和TC2兩個DDU無通訊,此類故障直接影響了次日的運營用車。他通過常規處理手段更換了MPU,但故障仍未排除。在苦思冥想之后嘗試性的測量FIP網網絡線,最終故障點發生在極其隱蔽的輔助逆變器箱內的控制器內。2005年507號車出現DDU顯示110伏接觸器故障。當時車況等均正常,面對這個故障大家一籌莫展,因為列車上110伏的接觸器有許多,要一個一個逐一排查談何容易。邵國慶考慮是不是計算機系統信號方面的問題。通過查閱圖紙他發現了一個名為15K1的接觸器,通過測量RIOM上接線發現該線電平為低電平,找到了故障點,最終更換了這個接觸器后故障修復。
    作為一名一線的優秀車輛維修工,不僅要有一身過硬的排故技術水平,更重要的是能夠在實踐應用中發現問題、解決問題和提出改進措施。在實踐生產中邵國慶也有成功的案例,2004年他在檢修中發現AC11型電動列車受電弓控制電路設計思路明顯存在不合理之處并會有安全隱患。他經過反復的實驗及查看圖紙發現設計者廠方未考慮到一個電流回流問題。邵國慶將這個情況和整改意見反映給上級部門和技術人員后,得到了他們的肯定。不久該型所有列車受電弓控制電路得到了質保方的整改。
    2010年舉世矚目的世博會將在上海召開,全體上海地鐵人嚴正以待。在世博保駕前夕,邵國慶將AC12型電動列車的應急預案進行了一次梳理并將一些合理化建議上報給了技術部門,建議得到了上級領導的肯定,為世博保駕護航工作增添了一份力量。
    目前根據地鐵發展和班組工作開展方案,邵國慶在工作中除了自己認真學習做好本職工作外,更重要的是要肩負起培養地鐵車輛檢修員工和新進員工的重任。現在線路年輕職工和新進職工占到60%以上,他們技術水平根本不能適應軌道交通快速發展的需要。他制定培訓計劃向他們傳授技術,把自己所掌握的車輛維修技術和經驗無私的傳授給他們,使他們少走彎路;邵國慶定期組織他們對列車的故障進行討論和交流,形成互幫互學的良好氛圍。使年輕工人在較短的時間里技術水平和排故能力都明顯有一個質的飛躍。在多年的培養中他也帶教出了不少的地鐵檢修骨干,有的都已經成了一線班組的班組長。
不斷提升,屢獲殊榮
    通過這些年領導的關心和自己的努力曾獲得車輛分公司2009年度車輛維修職工技術比武第二名;2010年度在“五比五”賽中獲得先進個人;2010年度因成功處理正線車門故障避免清客一次、成功處理正線無牽引故障避免救援一次,從而獲得了車輛發公司的2次嘉獎;2010年度獲得車輛分公司維修五廠培訓先進個人;2012年邵國慶已經成為公司少數的地鐵車輛檢修技師之一。2013年度他還獲得了車輛分公司先進個人的稱號及2013年度的車輛分公司教育培訓工作先進個人等稱號。
    以上個人的事跡及一些成績都離不開母校老師的尊尊教誨。當時學校花了相當大的精力和財力創辦了上海市公用事業學校首屆城軌車輛專業,記得當初的地鐵車輛專業課程都是邀請的地鐵公司專業工程師來授課,這都為邵國慶的成長打好了堅實的基礎。
    書到用時方恨少,學而知不足。為適應現代社會發展的需求,邵國慶不斷的認真學習各種專業知識。這幾年來他利用空閑時間邁進同濟大學繼續教育學院已經完成了從專科到本科的繼續教育,在大學中所學的是電氣工程專業。近年來上海地鐵網絡發展迅猛,車輛維修領域每年新知識、新科技也層出不窮。古人有云:逆水行舟,不進則退,如何在該領域保持自己的先進性,那就需要不斷的學習。
    經過夜大的學習,邵國慶不僅很好的掌握了各專業課程。政治思想覺悟和大學基礎文化素質也大大提高。在學期間,我們學習了《馬克思主義原理》和《高等數學》、《大學英語》等政治理論課程,加深了對鄧小平理論和“三個代表”重要思想的認識,對黨的政治路線和思想路線有了更深刻理解。在這期間,他已經向公司黨組織遞交了入黨申請書,時刻已一名共產黨員的要求嚴格要求自己。
    通過這幾年的工作,邵國慶雖然取得了一些成績但仍感有很多不足,在今后的工作中定要在技術上更進一步,提高自身的技術及管理水平。向著“世界一流、國內領先”的車輛維修水平邁進。新知識、新技術的涌現,必定激發他對車輛維修技術更深層次的探索。邵國慶將繼續加強自身學習,不斷提高廣大員工的業務水平和駕馭地鐵車輛安全運營的能力!

[企業點評]
    邵國慶是車輛分公司13、14年度聘任的首席操作能手。他也是6號線生產技能培訓專員,他主要負責線路重大臨修及生產人員的技能知識培訓、考核工作。
    在10年的工作時間里邵國慶嚴格遵守公司、線路的各項規章制度,認真學習,在思想上嚴格要求自己。長期以來,他自覺加強政治理論學習,思想上有了極大進步。在進入車輛分公司后他提交了第一份入黨申請書,明確了思想道路,提高了認識。他是一位樂于學習且善于學習的員工,他鉆研業務知識,有出色的業務水平,能攻克各類技術難關。在工作中能協調各相關部門與相關人員之間的關系,良好的開展工作,大大提高了生產效率。更難能可貴的是他能帶動身邊的人積極學習電動列車的相關知識,解決他人在工作中的難題。
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